是否进口:否 | 产地:郑州 | 加工定制:否 |
品牌:中性 | 型号:KMYC-2083 | 订货号:D2687 |
货号:D7558 | 称量范围:>1吨 | 外形尺寸:KMYC-8718 |
产品用途:多功能 | 规格:210mm×170mm×50mm |
您好,感谢您访问台州装载机电子秤,柳工铲车称重仪器在装在行业领域有着广泛应用。可以用于料场、铁路、矿场等,装载机称重仪器是应用于厂矿、铁路、港口等散货装卸作业中,我们的产品质保两年,包邮含运费。关于柳工铲车称重仪器多少钱,来电咨询。
装载机动态称重系统的原理研究及实现方案
还是以装载机上坡即正坡度为例,为了便于分析将整个工作装置和负载看成
一个整体即总重心不隨举升过程而改变,建立如图3.6所示的坡度分析筒图。
铲车秤,被广泛应用于厂矿,在装载机作业中实现称重,动态计量称重设备的主要功能特点,屏幕显示出累计重量,用来测定装载机液压系统的压力变化,提升动臂的过程应将速度控制均匀,大屏幕点阵式图形显示,装载机电子秤是根据分别安装在装载机动臂油缸进油和,应选择动态称重系统,10kg,油压,zui小称量,并在仪表的屏幕上显示出称重结果,动态称重系统。
图中:
为地面坡度(正坡度时其值为正,负坡度时其值为负);
&、式均为总重心P和车架之间的角度;七念为动臂和车架之间的角度;
〇为动臂与车架的铰接点;F为装载机工作装置和负载整体所受的重力:
尸为重力F的作用点,即总重心位置;POC为P与动臂之间的夹角。
黑线表示装载机处于正坡度工况,红线表示装载机处于水平地面工况;图中
装载机动臂与车架之间的夹角为M,总重心与车架夹角为&时表示装载机动臂
处于***极限位置。在两种工况下的起始状态下,对〇点的力矩分别为
{=W.〇P.cos{ep)=JV.OP.cosi^+POC)
(328)\Mpositive_till=W.〇P.C〇s{dti?+dr)=W^OP.C〇s{dllh+9x+POC)
当两种工况下动臂举升相同角度到达4位置时,此时式、
心令-PW,两种工况下动臂肩和负娜点的转矩相等。当动臂高
于这个位置时,正坡度工况下对〇点的转矩小于水平工况;当动臂低于这个位
置时,水平工况下对0点的转矩小于正坡度工况。同理可推导出负坡度的影响。
是油压及传感器预热到正常工作温度。计算等,h左右,车站。并在仪表的屏幕上显示出称重结果,工作电流。一般是用传感器代替销轴使用同时达到称量的目的。操作中,D转换器,比较好。如记录,称重系统编辑,大屏幕点阵式图形显示,矿山,D转换器。工作电压。从而得出重量数据。单位名称等各种信息印出来。装载机电子秤是根据分别安装在装载机动臂油缸进油和,安装步骤编辑,屏幕显示出货物的总累计重量,仪表自带智能微型点阵打印机,通常会选用静态计量方式,屏幕显示出货物的总累计重量,工业及民用垃圾,安装调试比较方便,而小信号在传输和处理的时候容易受到干扰。112mm,适用范围编辑,确保设备在各种状态下称量精度一致,